REKAN BISNIS

Dahulu Toyota Astra Motor mengizinkan dealer untuk menjual mobil merek lain saat persaingan belum ketat. "Tetapi sekarang persaingan sangat ketat dari pendatang baru seperti GM," tambah Johnny.

Darmawan mengingatkan, bagi dealer yang melanggar Toyota tidak segan untuk memberikan sanksi berupa pemutusan kontrak kerjasama dan dealer tersebut tidak bisa lagi menjual mobil Toyota dan afiliasinya.

Toyota melalui partnernya, Astra International, memiliki kekuatan lain dalam pertempuran pasar otomotif Indonesia. Ketua Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia, Sudirman MR, merupakan Presiden Direktur Astra Daihatsu Motor merupakan orang Astra. Sedangkan Johnny Darmawan merupakan satu dari enam direktur Gaikindo.

Keunggulan lainnya adalah layanan purna jual, suku cadang, pemeliharaan dan perbaikan. Khusus untuk suku cadang, Toyota dan Daihatsu dapat membengkokkan aturan internal. Di pasar berkembang, untuk membeli suku cadang asli mungkin susah dilakukan.

Toyota Eksekutif berbasis di Jakarta, Mamoru Akiyama, mengatakan banyak toko suku cadang Toyota dikelola dan dioperasikan independen dan sulit bagi Toyota untuk mengontrol bisnis sehari-hari. Beberapa dari toko tersebut menjual suku cadang non-asli.

Kebijakan resmi toyota menoleransi komponen non-asli dilakukan sejak akhir 1980an. Eksekutif Toyota Indonesia saat itu, Koji Hasegawa, memperbolehkan penggunaan suku cadang palsu asal dealer jangan berbohong kepada konsumen dengan memberikan informasi resiko dan fakta menggunakan suku cadang palsu membatalkan garansi.

Sementara GM tidak ingin mengikuti langkah Toyota Motor Corp. GM hanya memasarkan suku cadang asli dengan cara meningkatkan berbagai komponen dengan menggandeng mitra lokal lokal namun dengan kualitas yang telah ditingkatkan. Ini merupakan strategi perusahaan untuk meyakinkan konsumen produk GM dapat berfungsi secara jangka panjang.

GM optimis langkah ini bisa mengikis dominasi Toyota di Indonesia. "Kami tidak putus asa karena ini baru babak pertama dan pertandingan belum berakhir,"